مشخصات فنی :
| ساختار شاسی |
|
| نوع محور |
4 عدد محور 16 تنی اروپایی
|
| سیستم ترمز |
|
| پایه توقف |
یک عدد در جلو با مارک SAF ساخت آلمان با ظرفیت دینامیکی 24 تن و استاتیکی 50 تن یک عدد در عقب با ظرفیت استاتیکی 45 تن
|
| رتگ شاسی |
ابتدا شات بلاست شده مطابق استاندارد SA2.5 سپس با مواد مخصوص شستشو و بعد یک لایه آستر آپوکسی و رنگ نهایی از جنس پلی اورتان
|
| سیستم برق |
دارای کلید7 پل و 15 پل با خط برق 24 ولت چراغهای عقب و بغل مارک Aspock ساخت اتریش و لامپهای LED و سیستم هشداردنده عقب مطابق استاندارد جهانی
|
| رینگ |
16 عدد رینگ یک تکه 8.5x20
|
| لاستیک |
16 حلقه لاستیک 12.00x20” (دارای گارانتی شرکت سازنده)
|
| میل ریش |
|
| رمپ عقب |
دو عدد با سیستم هیدرولیک با عرض 750 میلیمتر و ظرفیت 60 تن با ارتفاع 3108 میلیمتر
|
| نوع زیربندی |
8 دست فنری مخصوص (VBT)
|
اين كاربري از خانواده كفي ميباشد با اين تفاوت عمده كه هم ابعاد آن (طول و عرض) و هم ظرفيت حمل آن از كفي به مراتب بيشتر است. اين كاربري كه بسته به طرح آن ميتواند 2 و يا 3 محور یا بیشتر باشد، براي حمل محموله‌هايي از قبيل خودرو‌های سنگین راهسازی و نيز ساير ادوات و تجهيزات صنعتي سنگين با ابعاد نامتعارف استفاده ميشود. رانندگي با كمرشكن مستلزم رعايت قوانين محموله‌هاي ترافيكي است يعني رانندگان اين كاربري‌ها علاوه بر اسكورت شدن توسط خودروهاي سواري، ملزم به رعايت مقررات خاصي از جمله سرعت كمتر و ساعات تردد، به كارگيري علائم مشخصه جهت جلوگيري از حوادث رانندگي هستند.
با توجه با اينكه بارهاي نا متعارف علاوه بر سنگيني، ارتفاع زيادي هم دارند بنابراين در درجه اول تردد آنها در سطوح شهري و جاده اي با مشكل محدوديت ارتفاع پلها و ساير عناصر ترافيكي مواجه است و از طرف ديگر پايداري كمرشكن را در كل به خطر مي‌اندازد. بنابراين طراحان تلاش كرده‌اند تا با كوتاه كردن ارتفاع شاسي مابين ميل ريش و محورهاي عقب، تا حد ممكن هر دو مشكل را با يك حركت حل كنند. ضمناً با توجه به ماهيت محموله، محورهاي عقب ميتوانند به صورت كشويي از همديگر فاصله بگيرند تا توزيع بار تا حد امكان يكنواخت شود. استفاده از سكوهاي بارگيري در انتهاي كمرشكن به امر تخليه و بارگيري چنين محموله‌هايي كمك شاياني ميكند.
